При чрезмерной рабочей нагрузке и износе деталей, особенно в условиях редкого технического обслуживания или высокой эксплуатации, ворота могут потребовать ремонта.
Определить такую необходимость можно по ряду причин. Если вы слышите посторонний шум, а полотно передвигается с трудом или рывками, не фиксируется при открытии либо не движется вовсе, перекосилось, заедает − это повод вызвать мастера!
При осмотре конструкции, механизмов и автоматики специалист определит причины и характер неисправностей, чтобы комплексно их устранить. Обычно это замена комплектующих, регулировка тросов и пружин, настройка автоматики, смазка подвижных деталей, их чистка. В исправном состоянии конструкция ворот стоит четко по вертикали и в плоскости, без отклонений и перекосов.
На заметку пользователю: варианты поломок и их предупреждение
- Перекошено полотно ворот
Такая ситуация может произойти по причине деформации направляющих и кронштейнов, проблем с тросом (неверная намотка троса на барабан), а также в барабанах или муфте может быть люфт. Еще причина – механическая помеха, не дающая двигаться полотну вверх/вниз.
В любом случае нужно проверить корректность работы направляющих. Лучшее решение – это вызвать специалиста на устранение неисправности.
- При движении полотна есть шумы и скрипы, тугой ход полотна ворот
Такое случается, если изношены подшипники кронштейна или неверно отрегулированы ходовые элементы ворот. При перекосе направляющих и угловых стоек или при повреждении конструкции в целом.
Перечень процедур ремонта можно посмотреть в инструкции изделия. Но лучше привлечь квалифицированных специалистов. И не забывать своевременно производить техническое обслуживание ворот секционных и автоматики.
- Самопроизвольное закрытие и отсутствие фиксации при открытии
К этому приводит неверная регулировка роликов, боковых кронштейнов, датчиков движения, пружины, неграмотная настройка приводов или их неисправность. Свою роль может сыграть и загрязнение, обледенение направляющих.
- В автоматическом режиме ворота не работают
Если питание и целостность электроцепи в норме, а привод не разблокирован, значит он сломан. Либо ищите поломку выключателя, систем управления, в том числе пульта.
Подбирайте привод четко в соответствии с моделью ворот и условиями использования.
- Произошел обрыв троса
Трос тоже имеет срок эксплуатации, который не нужно превышать. Не допускайте его заломов, трений и механических повреждений, а также сильного загрязнения шкивов и барабанов. Трос устанавливайте нужного диаметра.
Замена троса
Если такая услуга потребуется, то после полной замены троса мастер проводит регулировку полотна и при необходимости балансировку торсионного механизма. Затем необходима грамотная отладка автоматики, чтобы весь механизм корректно работал.
- Пружина торсионного механизма ослаблена или сломана
Балансировка пружин могла быть проведена неверно или порог циклов работы механизма превышен. Обратная ситуация – долгий срок службы при редком запуске механизма в работу. Эксплуатация в агрессивной среде и неграмотный монтаж − все это выводит из строя торсионные пружины.
Внимательно осмотрите механизм: пружины не должны провисать, выступать и создавать витки.
Ослабление пружины устраняется балансировкой (взведением) и ремонтом соединительной муфты.
Замена пружины
Этот шаг предотвратит падение полотна ворот в случае полного износа пружины.
Выбирайте новую деталь четко в соответствии с моделью и ресурсом работы ворот, типом подъема, наличием либо отсутствием на объекте калитки. Способ приведение пружины в движении тоже имеет значение. Учитывайте также характеристики самой пружины: длину, сторону навивки (левая или правая), внешний диаметр и диаметр проволоки. Демонтаж и установку доверьте профессионалам, это вопрос вашей безопасности.
При верном натяжении (взведении) пружин, ворота вручную должны с небольшим усилием подниматься и опускаться.
Замена панели
Если панель ворот повреждена, ее можно заменить. Однако самостоятельно делать это не рекомендуется, есть вероятность падения полотна при неправильных действиях.
Пошаговые действия можно посмотреть в инструкции по монтажу ворот секционных и определить свои возможности по реализации проведения самостоятельного ремонта. Но мы не рекомендуем действовать самостоятельно, т.к. можно повредить все полотно, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Опытные инженеры применяют несколько вариантов замены сэндвич-панелей полотна, определяя проблему на объекте при осмотре повреждений.
Цены на наши услуги
Ввиду трудоемкости и специфики ремонта секционных ворот, особенно промышленных моделей, разумно обратиться за услугами профессионалов, которые гарантируют вам надежность и безопасность их работы.
Ниже размещен прайс наших услуг.
- Выезд сервисного инженера по городу, дефектовка оборудования – 500 р.
- Техническое обслуживание по регламенту завода − от 1500 р.
- Смазка и регулировка роликов полотна ворот − от 700 р.
- Демонтаж автоматики с последующей диагностикой − от 1000 р.
- Замена комплектующих полотна ворот − от 50 р. за штуку
- Замена полотна ворот − от 5000 р.
- Замена сэндвич-панели − от 2200 р.
- Замена сэндвич-панели панорамной − от 2500 р.
- Замена сэндвич-панели с калиткой − от 3000 р.
- Замена угловой стойки − от 2500 р.
- Замена вертикальной направляющей − от 1500 р.
- Замена горизонтальной направляющей − от 1200 р.
- Замена пружинно-инерционного механизма − от 3000 р.
- Замена вала торсионного механизма − от 3800 р.
- Замена торсионной пружины в сборе − от 2500 р.
- Ремонт торсионной пружины (демонтаж/монтаж, замена деталей) бытовая серия от 2500 р.
- Ремонт торсионной пружины (демонтаж/монтаж, замена деталей) промышленная серия от 3800 р.
- Замена опорного кронштейна вала торсионного механизма − от 2200 р.
- Замена боковой пружины растяжения-сжатия − от 1800 р.
- Замена муфты соединительной – 1000 р.
- Замена/заправка троса − от 1500 р.
- Замена барабана − от 2200 р.
- Замена / регулировка кронштейна бокового – 350 р.
- Замена / регулировка ролика (в комплексе с другими работами) – 150 р.
- Замена / регулировка ролика с опорой – 350 р.
- Замена амортизатора – от 1500 р.
- Замена внутреннего замка – 1000 р.
- Замена замка калитки – от 1 200 р.
- Замена омега-профиля − от 800 р.
- Замена уплотнителя бокового – от 300 р. п.м.
- Замена уплотнителя нижнего – от 500 р. п.м.
- Замена ручного цепного привода − от 1500 р.
- Замена электропривода потолочного − от 2000 р.
- Замена электропривода осевого промышленного − от 2500 р.
- Настройка алгоритма работы электропривода − от 600 р.
- Замена устройства безопасности от обрыва троса – 1500 р.
- Замена устройства безопасности от обрыва пружины − от 2500 р.